Pryder amrediad yw'r dagfa fwyaf sy'n cyfyngu ar ffyniant y farchnad cerbydau trydan, a'r ystyr y tu ôl i'r dadansoddiad gofalus o bryder amrediad yw "dygnwch byr" a "chodi tâl araf".Ar hyn o bryd, yn ogystal â bywyd batri, mae'n anodd gwneud cynnydd arloesol, felly mae "tâl cyflym" a "gwarcheidwaid" yn ganolbwynt i gynllun presennol amrywiol gwmnïau ceir.Felly yFoltedd uchel 800Vdaeth platfform i fodolaeth.
Ar gyfer defnyddwyr cyffredin, dim ond term technegol yw'r platfform foltedd uchel 800V a hyrwyddir gan gwmnïau ceir, ond fel technoleg bwysig yn y dyfodol, mae hefyd yn gysylltiedig â phrofiad car y defnyddiwr, a dylem gael dealltwriaeth gyffredinol o'r dechnoleg newydd hon. .Felly, bydd y papur hwn yn cynnal dadansoddiad manwl o'r platfform pwysedd uchel 800V o wahanol agweddau megis egwyddor, galw, datblygu a glanio.
Pam mae angen platfform 800V arnoch chi?
Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, gyda'r cynnydd graddol yn nifer y cerbydau trydan, mae nifer y pentyrrau gwefru wedi codi ar yr un pryd, ond nid yw'r gymhareb pentwr wedi gostwng.Erbyn diwedd 2020, "cymhareb car-pentwr" cerbydau ynni newydd domestig yw 2.9:1 (nifer y cerbydau yw 4.92 miliwn a nifer y pentyrrau gwefru yw 1.681 miliwn).Yn 2021, y gymhareb o gar i bentwr fydd 3:1, na fydd yn gostwng ond yn cynyddu.Y canlyniad yw bod yr amser ciw yn hirach na'r amser codi tâl.
Yna yn achos nifer y pentyrrau gwefru ni all gadw i fyny, er mwyn lleihau amser galwedigaeth pentyrrau gwefru, mae technoleg codi tâl cyflym yn angenrheidiol iawn.
Gellir deall y cynnydd mewn cyflymder gwefru yn syml fel y cynnydd mewn pŵer gwefru, hynny yw, P = U·I yn P (P: pŵer gwefru, U: foltedd gwefru, I: cerrynt gwefru).Felly, os ydych chi am gynyddu'r pŵer codi tâl, cadwch un o'r foltedd neu'r cerrynt heb ei newid, gall cynyddu'r foltedd neu'r cerrynt wella'r pŵer codi tâl.Cyflwyno'r llwyfan foltedd uchel yw gwella effeithlonrwydd codi tâl diwedd y cerbyd a gwireddu ad-daliad cyflym diwedd y cerbyd.
Y platfform 800Var gyfer cerbydau trydan yw'r dewis prif ffrwd ar gyfer codi tâl cyflym.Ar gyfer batris pŵer, codi tâl cyflym yn ei hanfod yw cynyddu cerrynt codi tâl y gell, a elwir hefyd yn gymhareb codi tâl;Ar hyn o bryd, mae llawer o gwmnïau ceir yn y cynllun o 1000 cilomedr o ystod gyrru, ond mae'r dechnoleg batri gyfredol, hyd yn oed os caiff ei ddatblygu i fatris cyflwr solet, mae hefyd angen y pecyn batri pŵer gyda mwy na 100kWh, a fydd yn arwain at cynnydd yn nifer y celloedd, os yw'r llwyfan prif ffrwd 400V yn parhau i gael ei ddefnyddio, mae nifer y celloedd cyfochrog yn cynyddu, gan arwain at gynnydd mewn cerrynt bws.Mae'n dod â her fawr i fanyleb gwifren gopr a thiwb pibell gwres.
Felly, mae angen newid strwythur cyfochrog cyfres y celloedd batri yn y pecyn batri, lleihau'r cyfochrog a chynyddu'r gyfres, er mwyn cynyddu'r cerrynt codi tâl tra'n cynnal cerrynt y llwyfan mewn ystod lefel resymol.Fodd bynnag, wrth i nifer y cyfresi gynyddu, bydd foltedd diwedd y pecyn batri yn cynyddu.Mae'r foltedd sy'n ofynnol ar gyfer y pecyn batri 100kWh i gyflawni tâl cyflym 4C tua 800V.Er mwyn bod yn gydnaws â swyddogaeth codi tâl cyflym ar bob lefel o fodelau, pensaernïaeth drydanol 800V yw'r dewis gorau.
Amser post: Medi-18-2023