Pryder amrediad yw'r dagfa fwyaf sy'n cyfyngu ar ffyniant y farchnad cerbydau trydan, a'r ystyr y tu ôl i'r dadansoddiad gofalus o bryder amrediad yw "dygnwch byr" a "gwefru araf". Ar hyn o bryd, yn ychwanegol at fywyd batri, mae'n anodd gwneud cynnydd arloesol, felly "gwefr gyflym" a "supercharge" yw canolbwynt cynllun cyfredol amrywiol gwmnïau ceir. Felly mae'rFoltedd uchel 800Vdaeth platfform i fodolaeth.
Ar gyfer defnyddwyr cyffredin, dim ond term technegol yw'r platfform foltedd uchel 800V a hyrwyddir gan gwmnïau ceir, ond fel technoleg bwysig yn y dyfodol, mae hefyd yn gysylltiedig â phrofiad car y defnyddiwr, a dylem gael dealltwriaeth gyffredinol o'r dechnoleg newydd hon . Felly, bydd y papur hwn yn cynnal dadansoddiad manwl o'r platfform pwysedd uchel 800V o wahanol agweddau megis egwyddor, galw, datblygiad a glanio.
Pam mae angen platfform 800V arnoch chi?
Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, gyda'r cynnydd graddol yn nifer y cerbydau trydan, mae nifer y pentyrrau gwefru wedi codi ar yr un pryd, ond nid yw'r gymhareb pentwr wedi gostwng. Erbyn diwedd 2020, "cymhareb pentwr car" cerbydau ynni newydd domestig yw 2.9: 1 (nifer y cerbydau yw 4.92 miliwn a nifer y pentyrrau gwefru yw 1.681 miliwn). Yn 2021, cymhareb y car i bentwr fydd 3: 1, na fydd yn lleihau ond yn cynyddu. Y canlyniad yw bod amser y ciw yn hirach na'r amser codi tâl.
Yna yn achos nifer y pentyrrau gwefru ni all gadw i fyny, er mwyn lleihau amser galwedigaeth pentyrrau gwefru, mae technoleg codi tâl cyflym yn angenrheidiol iawn.
Gellir deall y cynnydd mewn cyflymder gwefru yn syml fel y cynnydd mewn pŵer gwefru, hynny yw, p = u · i yn p (p: pŵer gwefru, u: foltedd gwefru, i: codi tâl cerrynt). Felly, os ydych chi am gynyddu'r pŵer gwefru, cadwch un o'r foltedd neu'r cerrynt yn ddigyfnewid, gall cynyddu'r foltedd neu'r cerrynt wella'r pŵer gwefru. Cyflwyniad y platfform foltedd uchel yw gwella effeithlonrwydd gwefru diwedd y cerbyd a gwireddu ail -lenwi cyflym pen y cerbyd.
Y platfform 800VAr gyfer cerbydau trydan yw'r dewis prif ffrwd ar gyfer gwefru'n gyflym. Ar gyfer batris pŵer, codi tâl cyflym yn y bôn yw cynyddu cerrynt gwefru'r gell, a elwir hefyd yn gymhareb gwefru; Ar hyn o bryd, mae llawer o gwmnïau ceir ar gynllun 1000 cilomedr o ystod yrru, ond y dechnoleg batri gyfredol, hyd yn oed os caiff ei datblygu i fatris cyflwr solid, mae hefyd angen y pecyn batri pŵer gyda mwy na 100kWh, a fydd yn arwain at Cynnydd yn nifer y celloedd, os yw'r platfform 400V prif ffrwd yn parhau i gael ei ddefnyddio, mae nifer y celloedd cyfochrog yn cynyddu, gan arwain at gynnydd yn y cerrynt bws. Mae'n dod â her fawr i fanyleb gwifren gopr a thiwb pibell gwres.
Felly, mae angen newid strwythur cyfochrog cyfres y celloedd batri yn y pecyn batri, lleihau'r paralel a chynyddu'r gyfres, er mwyn cynyddu'r cerrynt gwefru wrth gynnal cerrynt y platfform mewn ystod lefel resymol. Fodd bynnag, wrth i nifer y gyfres gynyddu, bydd y foltedd diwedd pecyn batri yn cynyddu. Mae'r foltedd sy'n ofynnol ar gyfer y pecyn batri 100kWh i gyflawni tâl cyflym 4C tua 800V. Er mwyn bod yn gydnaws â swyddogaeth gwefru cyflym pob lefel o fodelau, pensaernïaeth drydanol 800V yw'r dewis gorau.
Amser Post: Medi-18-2023