Fel elfen allweddol o reoli thermol cerbydau, cyflawnir oeri cerbydau tanwydd traddodiadol yn bennaf trwy biblinell oeri'r cywasgydd aerdymheru (wedi'i yrru gan yr injan, cywasgydd wedi'i yrru gan wregys), a chyflawnir gwresogi trwy'r gwres a allyrrir gan ddŵr oeri'r injan.
Gyda uwchraddio'r system pŵer ynni newydd, mae'r cywasgydd gyrru gwregys traddodiadol hefyd wedi'i uwchraddio i cywasgydd sgrolio trydan,sy'n cael ei yrru gan fatri pŵer. Ar yr un pryd, dechreuodd rhai cwmnïau ceir gyflwyno aerdymheru pwmp gwres, gyda chywasgwyr trydan, i ddarparu rheolaeth oeri a gwresogi fwy effeithlon ar gyfer y cerbyd.
Y cywasgydd yw calon system oeri aerdymheru ceir, sy'n chwarae rôl pwmp sugno, cywasgu a chylchredeg. Ei brif bwmp yw sugno'r oergell o'r ochr pwysedd isel, ei gywasgu, a chynyddu ei dymheredd a'i bwysau. Yna pwmpio i'r ochr pwysedd uchel ac ailadrodd y cylch.
Yn gyffredinol, mae cywasgwyr aerdymheru modurol prif ffrwd wedi'u rhannu'n dair categori yn bennaf, sefcywasgwyr sgrolio, cywasgwyr piston a chywasgwyr trydan, y mae'r ddau gategori cyntaf ohonynt yn cael eu cymhwyso i gerbydau tanwydd, a'r categori olaf yn cael ei gymhwyso i gerbydau ynni newydd.
Yn 2023, y 10 cyflenwr TOP o safon wedi'i gosod ymlaen llawcywasgwyr trydan aerdymheruyn y farchnad Tsieineaidd (ac eithrio mewnforio ac allforio) roedd yn cyfrif am fwy na 90% o'r gyfran, ac ymhlith y rhain roedd Fodi, Oteja, a Sanelectric (Hisense Holdings) o Japan yn y tri uchaf. Mae ein cynnyrch cywasgydd Posung hefyd gyda gwelliant parhaus technoleg, mae'r gyfran o'r farchnad yn mynd yn uwch ac yn uwch, yn enwedig yn Ewrop, America a De Korea a marchnadoedd pen uchel eraill wedi cael eu cydnabod.
Ar yr un pryd, mae gwahanol fathau o gywasgwyr wedi'u rhannu'n wahanol fathau o gynhyrchion yn ôl gwahanol baramedrau technegol megis capasiti oeri, cyflymder ac ystod foltedd. Yn y gorffennol, cyflenwyr tramor oedd yn meddiannu'r brif farchnad ar gyfer cywasgwyr cerbydau tanwydd canolig ac uchel, gan gynnwys Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose ac yn y blaen.
Gyda thwf cyflym y farchnad cerbydau ynni newydd, mae'r farchnad cywasgwyr aerdymheru trydan wedi dod yn rym twf newydd, yn enwedig gydag integreiddio dwfn system rheoli thermol cerbydau, rheolaeth electronig o gyfradd fethu isel, oes hir a defnydd ynni isel yn gosod gofynion uwch.
O'i gymharu â chywasgydd aerdymheru cerbydau tanwydd traddodiadol, dim ond am swyddogaeth oeri yn y caban y mae'n gyfrifol, ac mae cywasgydd cerbydau ynni newydd wedi dod yn un o graidd system rheoli thermol y cerbyd.
Yn ôl barn gyffredinol y diwydiant, dim ond tua 20% o waith addasu tymheredd y caban yw hyn.y cywasgydd aerdymheru trydan, ac mae cyfran y tair system bŵer yn cyfrif am tua 80%. Mae'n gwasanaethu'r batri pŵer yn bennaf, ac yna'r modur gyrru, ac yn olaf swyddogaethau oeri a gwresogi'r talwrn (mae pympiau gwres hefyd yn cael eu cyflwyno).
Yn eu plith, fel y dangosydd craidd ar gyfer cywasgwyr aerdymheru trydan, mae'n cynnwys llawer o ffactorau megis gwrthdroyddion a moduron effeithlonrwydd uchel, sŵn ac effeithlonrwydd perfformiad uchel, a pherfformiad oeri cyflym, ac ADDASU i anghenion systemau cerbydau trydan o ran foltedd uchel a chyflymder uchel.
Mae cynnydd parhaus y farchnad ynni newydd hefyd wedi arwain at nifer o gyflenwyr yn cael y cyfle i newid patrwm marchnad cywasgwyr aerdymheru modurol traddodiadol. Fodd bynnag, mae'r sefyllfa gystadleuaeth boeth yn y farchnad hefyd wedi'i hamlygu ymhellach.
Fodd bynnag, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r gystadleuaeth yn y farchnad cywasgwyr trydan hefyd wedi bod yn dwysáu, ac mae pris prynu rhai cwsmeriaid wedi gostwng. Ar yr un pryd, mae cydgrynhoi'r diwydiant wedi cyflymu yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Ar yr un pryd, mae perfformiad islaw'r disgwyliadau wedi dod yn norm yn y diwydiant.
Amser postio: Mawrth-29-2024