Mecanwaith Gweithredu System Rheoli Thermol Cerbydau Ynni Newydd
Yn y cerbyd ynni newydd, y cywasgydd trydan sy'n bennaf gyfrifol am reoleiddio'r tymheredd yn y Talwrn a thymheredd y cerbyd.Mae'r oerydd sy'n llifo yn y bibell yn oeri'r batri pŵer, y system rheoli modur trydan o flaen y car, ac yn cwblhau'r cylch yn y car.Trosglwyddir gwres trwy'r hylif sy'n llifo, a chyflawnir cylch gwres y cerbyd trwy addasu cyfradd llif y falf i gydbwyso'r tymheredd yn ystod y supercooling neu orboethi.
Ar ôl cribo trwy'r rhannau isrannol, gwelsom fod y cydrannau â gwerth uwch yncywasgwyr trydan, platiau oeri batri, a phympiau dŵr electronig.
Yn y gyfran o werth pob rhan, mae'r rheolaeth thermol talwrn yn cyfrif am bron i 60%, ac mae'r rheolaeth thermol batri yn cyfrif am bron i 30%.Mae rheolaeth thermol modur yn cyfrif am y lleiaf, gan gyfrif am 16% o werth y cerbyd.
System Pwmp Gwres yn erbyn System Gwresogi PTC: Bydd aerdymheru pwmp gwres integredig yn dod yn brif ffrwd
Mae dau brif lwybr technegol ar gyfer systemau aerdymheru talwrn: Gwresogi PTC a gwresogi pwmp gwres.Mae gan y ddau fanteision ac anfanteision, mae effaith gwresogi amodau gwaith tymheredd isel PTC yn dda, ond mae'r defnydd o bŵer.Mae gan y system aerdymheru pwmp gwres gapasiti gwresogi gwael ar dymheredd isel ac effaith arbed pŵer da, a all wella dygnwch gaeaf cerbydau ynni newydd yn effeithiol.
O ran egwyddor gwresogi, y gwahaniaeth hanfodol rhwng y system PTC a'r system pwmp gwres yw bod y system pwmp gwres yn defnyddio oergell i amsugno gwres o'r tu allan i'r car, tra bod y system PTC yn defnyddio cylchrediad dŵr i gynhesu'r car.O'i gymharu â gwresogydd PTC, mae'r system aerdymheru pwmp gwres yn cynnwys anawsterau technegol fel gwahanu nwy-hylif wrth wresogi, rheolaeth pwysau oergell, ac mae rhwystrau ac anawsterau technegol ac anawsterau yn sylweddol uwch na system wresogi PTC.
Mae rheweiddio a gwresogi'r system aerdymheru pwmp gwres i gyd yn seiliedig ar ycywasgydd trydana mabwysiadu set o systemau.Yn y modd gwresogi PTC, y gwresogydd PTC yw'r craidd, ac yn y modd rheweiddio, y cywasgydd trydan yw'r craidd, a gweithredir dau fodd system wahanol.Felly, mae'r modd aerdymheru pwmp gwres yn benodol ac mae'r radd integreiddio yn uwch.
O ran effeithlonrwydd gwresogi, er mwyn cael 5kW o wres allbwn, mae angen i'r gwresogydd trydan ddefnyddio 5.5kW o ynni trydan oherwydd colli gwrthiant.Dim ond 2.5kW o drydan sydd ei angen ar system â phwmp gwres.Mae'r cywasgydd yn cywasgu'r oergell gan ddefnyddio egni trydanol i gynhyrchu'r gwres allbwn a ddymunir yn y cyfnewidydd gwres pwmp gwres.
Cywasgydd Trydan: Y gwerth uchaf mewn systemau rheoli thermol, mae gweithgynhyrchwyr offer cartref yn cystadlu i fynd i mewn
Cydran fwyaf gwerthfawr y system rheoli thermol cerbydau cyfan yw'r cywasgydd trydan.Fe'i rhennir yn bennaf yn fath o blât swash, math ceiliog cylchdro a math o sgrolio.Mewn cerbydau ynni newydd, defnyddir cywasgwyr sgrolio yn helaeth, sydd â manteision sŵn isel, màs isel ac effeithlonrwydd uchel.
Yn y broses o danwydd sy'n cael ei yrru i drydan sy'n cael ei yrru gan drydan, mae gan y diwydiant offer cartref grynhoad technegol o ymchwil ar gywasgwyr trydan, cystadlu i fynd i mewn i'r ganolfan, a gosod maes cerbydau ynni newydd yn olynol.
O ran Japan a De Korea roedd cyfran y farchnad yn cyfrif am fwy nag 80%.Dim ond ychydig o fentrau domestig fel Posung all gynhyrchuSgrolio cywasgwyrar gyfer ceir, ac mae'r gofod amnewid domestig yn fawr.
Yn ôl data EV-Volumes, cyfaint gwerthiant byd-eang cerbydau ynni newydd yn 2021 yw 6.5 miliwn, a gofod y farchnad fyd-eang yw 10.4 biliwn yuan.
Yn ôl data Cymdeithas Moduron Tsieina, cynhyrchiad cerbydau ynni newydd Tsieina yn 2021 yw 3.545 miliwn, ac mae gofod y farchnad tua 5.672 biliwn yuan yn ôl gwerth 1600 yuan yr uned.
Amser post: Medi-21-2023