Mae twf cyflym ynni newydd domestig a gofod enfawr yn y farchnad hefyd yn darparu llwyfan i weithgynhyrchwyr sy'n arwain rheolaeth thermol leol ddal i fyny.
Ar hyn o bryd, ymddengys mai tywydd tymheredd isel yw'r gelyn naturiol mwyaf ocerbydau trydan,a gostyngiadau dygnwch y gaeaf yw'r norm yn y diwydiant o hyd. Un o'r prif resymau yw bod gweithgaredd y batri yn gostwng ar dymheredd isel, mae'r perfformiad yn gostwng, a'r llall yw y bydd defnyddio aerdymheru cynnes yn cynyddu'r defnydd o bŵer.
Mae barn yn y diwydiant, cyn y datblygiad arloesol yn y dechnoleg batri bresennol, mai'r bwlch go iawn ym mywyd batri tymheredd isel yw'r system rheoli thermol.
Yn benodol, beth yw'r llwybrau technegol a'r chwaraewyr yn y diwydiant rheoli thermol? Sut y bydd technolegau perthnasol yn esblygu? Beth yw gallu'r farchnad? Beth yw'r cyfleoedd ar gyfer amnewid lleol?
Yn ôl is -adran y modiwl, mae system rheoli thermol modurol yn cynnwys rheoli thermol caban, rheolaeth thermol batri, rheolaeth thermol modur trydan dair rhan.
Pwmp gwres neu PTC? Cwmni Car: Rydw i eisiau nhw i gyd
Heb ffynhonnell gwres yr injan, mae angen i gerbydau ynni newydd geisio "cymorth tramor" i gynhyrchu gwres. Ar hyn o bryd, PTC a phwmp gwres yw'r prif "gymorth tramor" ar gyfer cerbydau ynni newydd.
Mae'r egwyddor o aerdymheru PTC a thymheru aer pwmp gwres yn wahanol yn bennaf yn yr ystyr bod gwresogi PTC yn "cynhyrchu gwres", tra nad yw pympiau gwres yn cynhyrchu gwres, ond dim ond "porthladdoedd" gwres.
Byg mwyaf PTC yw defnyddio pŵer. Mae'n ymddangos bod aerdymheru aer pwmp gwres yn gallu cael effaith gwresogi mewn ffordd fwy effeithlon o ran ynni.
Prif rym: pwmp gwres integredig
Er mwyn symleiddio pibellau a lleihau ôl troed gofod y system rheoli thermol, mae cydrannau integredig wedi dod i'r amlwg, megis y falf wyth ffordd a ddefnyddir gan Tesla ar y Model Y. Mae'r falf wyth ffordd yn integreiddio sawl cydran lluosog o'r system rheoli thermol, ac yn union yn union yn rheoli gweithrediad pob cydran trwy'r cyfrifiadur ar fwrdd i sicrhau bod modd gweithio'r system reoli thermol yn effeithlon.
"Siop Ganrif oed": Haen Rhyngwladol1 yn cydio yn y farchnad yn weithredol
Am amser hir, mae'r prif fentrau rhyngwladol wedi meistroli'r cydrannau craidd allweddol yn y broses o baru cerbydau, ac mae ganddynt gryf yn gyffredinolSystem Rheoli ThermolGallu datblygu, felly mae ganddyn nhw fanteision technegol cryf wrth integreiddio system.
Ar hyn o bryd, mae cyfran y farchnad fyd -eang o'r diwydiant rheoli thermol yn cael ei meddiannu'n bennaf gan frandiau tramor, mae Denso, Han, Mahle, Valeo Four "Giants" gyda'i gilydd yn cyfrif am fwy na 50% o'r farchnad Rheoli Thermol Modurol Byd -eang.
Gyda chyflymiad proses drydaneiddio’r diwydiant modurol, gyda mantais technoleg symudwr cyntaf a sylfaen y farchnad, mae’r Cewri wedi mynd i mewn i faes rheolaeth thermol cerbydau ynni newydd yn raddol o’r maes rheoli thermol modurol traddodiadol.
LateComers ar ei ben: Integreiddio system gydran, chwarae updimension Haen ddomestig
Yn bennaf mae gan wneuthurwyr domestig rai cynhyrchion sengl mwy aeddfed yn y rhannau rheoli thermol, megis cynhyrchion falf Sanhua, cywasgydd aerdymheru Aotecar, cyfnewidydd gwres Yinlun, piblinell gwasgedd carbon deuocsid mecanyddol a thrydanol Kelai.
cyfleoedd amgen lleol
Yn 2022, mae'r diwydiant ynni newydd yn parhau i brofi twf ffrwydrol. Mae datblygiad cyflym trydaneiddio wedi silio nifer o israniadau ac wedi dod â chyfleoedd a chynyddiadau enfawr i lawer o farchnadoedd, gan gynnwys y diwydiant rheoli thermol ynni newydd.
Erbyn 2025, mae disgwyl i'r Farchnad Rheoli Thermol Cerbydau Ynni Newydd Byd -eang gyrraedd 120 biliwn yuan. Yn eu plith, mae disgwyl i ofod marchnad Diwydiant Rheoli Thermol Cerbydau Teithwyr Domestig Newydd gyrraedd 75.7 biliwn yuan.
Mae datblygiad cyflym trydaneiddio wedi silio nifer o israniadau ac wedi dod â chyfleoedd a chynyddiadau enfawr i lawer o farchnadoedd, gan gynnwys y diwydiant rheoli thermol ynni newydd.
Erbyn 2025, mae disgwyl i'r Farchnad Rheoli Thermol Cerbydau Ynni Newydd Byd -eang gyrraedd 120 biliwn yuan. Yn eu plith, mae disgwyl i ofod marchnad Diwydiant Rheoli Thermol Cerbydau Teithwyr Domestig Newydd gyrraedd 75.7 biliwn yuan.
O'i gymharu â gweithgynhyrchwyr tramor, mae gweithgynhyrchwyr rheolaeth thermol cerbydau ynni newydd domestig yn cael mwy o effaith ategol a graddfa leol.
Amser Post: Rhag-23-2023