Mae twf cyflym ynni newydd domestig a gofod marchnad enfawr hefyd yn darparu llwyfan i weithgynhyrchwyr blaenllaw rheoli thermol lleol ddal i fyny.
Ar hyn o bryd, mae'n ymddangos mai tywydd tymheredd isel yw gelyn naturiol mwyafcerbydau trydan,ac mae disgowntiau dygnwch gaeaf yn dal i fod yn norm yn y diwydiant. Un o'r prif resymau yw bod gweithgaredd y batri yn lleihau ar dymheredd isel, mae'r perfformiad yn lleihau, a'r llall yw y bydd defnyddio aerdymheru cynnes yn cynyddu'r defnydd o bŵer.
Mae barn y diwydiant, cyn y datblygiad mewn technoleg batri bresennol, mai'r bwlch gwirioneddol ym mywyd batri tymheredd isel yw'r system rheoli thermol.
Yn benodol, beth yw'r llwybrau technegol a'r chwaraewyr yn y diwydiant rheoli thermol? Sut fydd technolegau perthnasol yn esblygu? Beth yw capasiti'r farchnad? Beth yw'r cyfleoedd ar gyfer amnewid lleol?
Yn ôl rhaniad y modiwlau, mae system rheoli thermol modurol yn cynnwys rheoli thermol y caban, rheoli thermol y batri, a rheoli thermol y modur trydan mewn tair rhan.
Pwmp gwres neu PTC? Cwmni ceir: Rydw i eisiau pob un ohonyn nhw
Heb ffynhonnell wres yr injan, mae angen i gerbydau ynni newydd geisio "cymorth tramor" i gynhyrchu gwres. Ar hyn o bryd, PTC a phwmp gwres yw'r prif "gymorth tramor" ar gyfer cerbydau ynni newydd.
Mae egwyddor aerdymheru PTC ac aerdymheru pwmp gwres yn wahanol yn bennaf gan fod gwresogi PTC yn "gynhyrchu gwres", tra nad yw pympiau gwres yn cynhyrchu gwres, ond dim ond "gludwyr" gwres.
Y nam mwyaf ar PTC yw'r defnydd o bŵer. Mae'n ymddangos bod aerdymheru pwmp gwres yn gallu cyflawni effaith gwresogi mewn ffordd fwy effeithlon o ran ynni.
Prif rym: pwmp gwres integredig
Er mwyn symleiddio pibellau a lleihau ôl troed gofod y system rheoli thermol, mae cydrannau integredig wedi dod i'r amlwg, fel y falf wyth ffordd a ddefnyddir gan Tesla ar y Model Y. Mae'r falf wyth ffordd yn integreiddio nifer o gydrannau'r system rheoli thermol, ac yn rheoli gweithrediad pob cydran yn fanwl gywir trwy'r cyfrifiadur ar y bwrdd i sicrhau gweithrediad effeithlon modd gweithio'r system rheoli thermol.
"Siop ganrif oed": Mae Haen 1 Rhyngwladol yn cipio'r farchnad yn weithredol
Ers amser maith, mae'r mentrau rhyngwladol blaenllaw wedi meistroli'r cydrannau craidd allweddol yn y broses o baru cerbydau, ac mae ganddynt gyd-destun cryf.system rheoli thermolgallu datblygu, felly mae ganddyn nhw fanteision technegol cryf o ran integreiddio systemau.
Ar hyn o bryd, mae cyfran y farchnad fyd-eang o'r diwydiant rheoli thermol yn cael ei meddiannu'n bennaf gan frandiau tramor, mae Denso, Han, MAHle, Valeo pedwar "cawr" gyda'i gilydd yn cyfrif am fwy na 50% o'r farchnad rheoli thermol modurol fyd-eang.
Gyda chyflymiad y broses drydaneiddio yn y diwydiant modurol, gyda mantais technoleg sy'n symud ymlaen a sylfaen y farchnad, mae'r cewri wedi mynd i mewn i faes rheoli thermol cerbydau ynni newydd yn raddol o'r maes rheoli thermol modurol traddodiadol.
Hwyrddyfodiaid ar y brig: integreiddio cydrannau-systemau, chwarae dimensiwn uwchraddio Haen 2 domestig
Mae gan weithgynhyrchwyr domestig rai cynhyrchion sengl mwy aeddfed yn bennaf yn y rhannau rheoli thermol, megis cynhyrchion falf Sanhua, cywasgydd aerdymheru Aotecar, cyfnewidydd gwres Yinlun, a phiblinell pwysedd uchel carbon deuocsid Kelai mecanyddol ac trydanol.
cyfleoedd amgen lleol
Yn 2022, mae'r diwydiant ynni newydd yn parhau i brofi twf ffrwydrol. Mae datblygiad cyflym trydaneiddio wedi esgor ar nifer o is-adrannau ac wedi dod â chyfleoedd a chynnydd enfawr i lawer o farchnadoedd, gan gynnwys y diwydiant rheoli thermol ynni newydd.
Erbyn 2025, disgwylir i farchnad rheoli thermol cerbydau ynni newydd fyd-eang gyrraedd 120 biliwn yuan. Yn eu plith, disgwylir i farchnad rheoli thermol y diwydiant cerbydau teithwyr ynni newydd domestig gyrraedd 75.7 biliwn yuan.
Mae datblygiad cyflym trydaneiddio wedi esgor ar nifer o is-adrannau ac wedi dod â chyfleoedd a chynnydd enfawr i lawer o farchnadoedd, gan gynnwys y diwydiant rheoli thermol ynni newydd.
Erbyn 2025, disgwylir i farchnad rheoli thermol cerbydau ynni newydd fyd-eang gyrraedd 120 biliwn yuan. Yn eu plith, disgwylir i farchnad rheoli thermol y diwydiant cerbydau teithwyr ynni newydd domestig gyrraedd 75.7 biliwn yuan.
O'i gymharu â gweithgynhyrchwyr tramor, mae gan weithgynhyrchwyr rheoli thermol cerbydau ynni newydd domestig fwy o effaith gefnogol a graddfa leol.
Amser postio: 23 Rhagfyr 2023