Mae gan y Model S system rheoli thermol gymharol fwy safonol a thraddodiadol. Er bod falf 4-ffordd i newid y llinell oeri mewn cyfres a chyfochrog i gyflawni pont gyrru trydan, batri gwresogi, neu oeri. Ychwanegir sawl falf osgoi i ddarparu rhyddid ychwanegol. Fodd bynnag, mae pen blaen y car yn dal i fod â sinciau gwres lluosog, y gellir dweud eu bod wedi'u haddasu ar y fframwaith rheoli thermol safonol.
Daeth y Model 3 gyda phecyn o'r enw Superbottle pan gafodd ei lansio yn 2017. Mae'r system, yr egwyddor a strwythur cyffredinol y system gyffredinol yn debyg i genhedlaeth flaenorol system Model S, ond mae'r Superbottle hon yn integreiddio'r pwmp, y cyfnewidydd, y falf 5-ffordd, ac ati, mewn un corff, gan symleiddio'r biblinell a'r rhannau cysylltu, gan leihau pwysau a lle. Gellir dweud ei fod yn arloesedd integredig ar fframwaithModel SYr hyn sy'n fwy diddorol yw bod y modur wedi ychwanegu swyddogaethau newydd mewn caledwedd a meddalwedd, a all addasu'r idiq yn weithredol i leihau effeithlonrwydd y modur a throsglwyddo gwres i'r batri.
Ar ôl lansio'rModel YY llynedd, mae pwnc y system rheoli thermol hon hefyd yn boeth. Mae cylched oeri aerdymheru yn dileu'r rheiddiadur ym mhen blaen y car, ac mae dim ond un rheiddiadur ym mhen blaen y dŵr. Gadewch i ni beidio â siarad am yr egwyddor gyda diagram isod, yn fyr, trwy'r falf 9-ffordd (Octovalve, falf octopws) a sawl falf yn y gylched aerdymheru i gyflawni 10 dull cyfres a chyfochrog a gwresogi ac oeri gwahanol. Ar yr un pryd, mae hefyd yn ychwanegu'r swyddogaeth o drosglwyddo gwres o'r car i'r pecyn batri trwy gyfnewid gwres gyda'r dŵr, gan ddefnyddio'r pecyn batri fel dyfais storio gwres, ac yna trosglwyddo gwres allan i gynhesu'r talwrn pan fo angen.
Yn ogystal â dileu rheiddiadur blaen y system aerdymheru, mae PTC foltedd uchel hefyd yn cael ei ddileu. Mewn amgylchedd tymheredd isel cyffredinol, mae gwresogi pwmp gwres, os yw'r tymheredd yn isel iawn, yn cael ei wneud trwy'r dulliau canlynol. Mae gwybodaeth ar y Rhyngrwyd, er nad oes PTC foltedd uchel, bod yr ynni gwresogi damcaniaethol hefyd yn 7-8 cilowat, sy'n gymharol â PTC foltedd uchel. Fodd bynnag, amcangyfrifir y bydd effeithlonrwydd y swyddogaeth gwrthbwyso gwres ac effaith lleihau gwres y modur yn sicr o gael eu colli, wedi'r cyfan, ni fydd y gallu i ddargludo gwres yn dda gyda chyfnewidydd gwres arbennig, ond amcangyfrifir na ddylai fod yn broblem cyrraedd o leiaf 5 cilowat.
Mae cyddwysydd y talwrn a'r blwch anweddu yn y system aerdymheru yn gweithio ar yr un pryd, mae gwresogi ac oeri yn cael eu gwrthbwyso ar yr un pryd, mae defnydd ynni'r cywasgydd o sawl cilowat yn gyfwerth â dod â gwres i'r system, sy'n gyfwerth â thrin y cywasgydd fel PTC pwysedd uchel, ac efallai na fydd y COP o dan yr amod arbennig hwn cystal â PTC.
Defnyddiwch PTC foltedd isel cost isel i wneud iawn.
Mae modur y ffan chwythwr yn darparu swyddogaeth wresogi debyg i'r genhedlaeth flaenorol. Model 3modur sy'n lleihau effeithlonrwydd yn weithredol.
Gan fynd gam ymhellach na'r genhedlaeth flaenorol o Superbottle, y tro hwn mae'r system aerdymheru gyfan, system oeri dyfrffordd, cyfnewidydd gwres, falf octopws a mwy wedi'u hintegreiddio. Mae'r uned rheoli thermol wedi'i gosod ar drawst gyda batri 12V, ac mae Munro wedi sôn ei fod yn cael ei amcangyfrif y gall y system rheoli thermol ei hun arbed o leiaf 15-20 cilogram o bwysau o'i gymharu â llawer o fodelau eraill. Mae ewythr car yn credu y gallai hyn fod ychydig yn oramcangyfrif, oherwydd ei fod hefyd yn ychwanegu rheiddiaduron a falfiau bach, ac ati, ond mae o leiaf 10 cilogram o golled pwysau yno, ac mae arbedion lle sylweddol.
Y llynedd, dair blynedd ar ôl lansio'r Model 3, cafodd y system ei chludo o'r Model Y i'r Model 3 hefyd. Mesurodd rhai defnyddwyr y rhyngrwyd, ar dymheredd amgylchynol o tua 0 gradd, fod y defnydd ynni o fywyd batri cyflymder uchel wedi'i uwchraddio tua 7% yn is na'r hen fersiwn effeithlon o'r Model 3. Mae'r canlyniad hwn hefyd yn debyg i ganlyniadau'r gymhariaeth o fodelau eraill gyda neu heb bympiau gwres, ond mae pwysau a gofod y system yn is na modelau eraill gyda phympiau gwres. Wrth gwrs, dim ond prawf yw hwn, ac mae yna lawer o ffactorau amgylcheddol.
Felly mewn dim ond ychydig flynyddoedd, mae system rheoli thermol Tesla wedi bod yn esblygu oModel S i Fodel 3 i Fodel Y, ac mae wedi rhoi adborth i uwchraddio modelau hen. Ond ychydig iawn o sôn sydd ar-lein am gyfyngiadau'r system. Mae'n credu y bydd effeithlonrwydd y system mewn ychydig o amodau penodol yn gyfyngedig, oherwydd bod yn rhaid i'r system aerdymheru basio trwy'r dŵr a'r byd y tu allan ar gyfer cyfnewid gwres. Wedi'r cyfan, mae'r is-systemau yn y system hon yn ddibynnol iawn ar ei gilydd, ac mae graddfa'r rhyddid ym mhob modd gwahanol yn gyfyngedig. Ond ar y cyfan, mae gan y system fwy i'w ennill nag i'w golli.
Yn y cam nesaf o esblygiad, gallwn feddwl am efallai yn ogystal ag optimeiddio maint a dewis pob cydran ymhellach, gellir ystyried gwella effeithlonrwydd y system aerdymheru o dan amodau gwrthbwyso oer a phoeth, a gwella'r rheolaeth i wella'r rhyddid a'r datgysylltu. Er enghraifft, mae effeithlonrwydd gwresogi amodau gwrthbwyso gwresogi ac oeri mor agos â phosibl at PTC trwy effeithlonrwydd dargludiad gwres. Y llall yw rheolaeth falf well, gan ddarparu mwy o hyblygrwydd i ddatgysylltu'r ddwy system. Fodd bynnag, dim ond dyfalu yw hwn, ac mae angen llawer o efelychu a dadansoddi data gwirioneddol i ddod o hyd i achos sylfaenol y bwrdd byr ac yna optimeiddio.
Mae rhai fideos wedi'u mesur ar y Rhyngrwyd tua -30 gradd, nid yw'r broblem yn fawr, ond gall prawf eithafol amser hir sy'n anodd ei brofi gael effaith, ond mae gan y cyflwr hwn hefyd swyddogaeth cynhesu'r APP ffôn symudol i leddfu, a'r swyddogaeth feddalwedd i wneud iawn am y caledwedd i ryw raddau. Yn ogystal, ar ôl noson o dymheredd isel, bydd iâ ar y gwydr, ac mae gan rai ardaloedd reoliadau traffig hefyd sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r gwydr fod yn weladwy i yrru'r car ar y ffordd. Felly, bydd angen i gwmnïau ceir ddatblygu defnyddwyr rhesymol i ddefnyddio'r Cylch Dyletswydd fel nod dylunio peirianneg, os nad yw'r diffiniad o Gylch Dyletswydd yn gywir, caiff ei golli ar y dechrau.
Amser postio: Hydref-14-2023