Mae gan y Model S system rheoli thermol gymharol fwy safonol a thraddodiadol. Er bod falf 4-ffordd i newid y llinell oeri mewn cyfres ac yn gyfochrog i gyflawni batri gyrru trydan gwresogi bont, neu oeri. Ychwanegir sawl falf osgoi i ddarparu rhyddid ychwanegol. Fodd bynnag, mae pen blaen y car yn dal i fod yn sinciau gwres lluosog, y gellir dweud eu haddasu ar y fframwaith rheoli thermol safonol.
Daeth y Model 3 gyda phecyn o'r enw Superbottle pan lansiwyd yn 2017. Mae'r system, egwyddor a strwythur cyffredinol y system gyffredinol yn debyg i genhedlaeth flaenorol y system Model S, ond mae'r Superbottle hwn yn integreiddio'r pwmp, cyfnewidydd, 5- falf ffordd, ac ati, mewn un corff, gan symleiddio'r biblinell a rhannau cysylltu, lleihau pwysau a gofod. Gellir dweud ei fod yn arloesi integredig ar fframwaith oModel S. Yr hyn sy'n fwy diddorol yw bod y modur wedi ychwanegu swyddogaethau newydd mewn caledwedd a meddalwedd, a all addasu'r idiq yn weithredol i leihau effeithlonrwydd y modur a throsglwyddo gwres i'r batri.
Ar ôl lansiad yModel Yy llynedd, mae pwnc y system rheoli thermol hon hefyd yn boeth. Mae'r cylched rheweiddio aerdymheru yn dileu'r rheiddiadur ym mhen blaen y car, a dim ond un rheiddiadur sydd ym mhen blaen y dŵr. Gadewch i ni beidio â siarad am yr egwyddor gyda diagram isod, yn fyr, trwy'r falf 9-ffordd (Octovalve, falf octopws) a nifer o falfiau yn y cylched aerdymheru i gyflawni 10 gwahanol gyfres a dulliau cyfochrog a gwresogi ac oeri. Ar yr un pryd, mae hefyd yn ychwanegu'r swyddogaeth o drosglwyddo gwres o'r car i'r pecyn batri trwy gyfnewid gwres gyda'r dŵr, gan ddefnyddio'r pecyn batri fel dyfais storio gwres, ac yna trosglwyddo gwres allan i gynhesu'r talwrn pan fo angen.
Yn ogystal â dileu rheiddiadur blaen y system aerdymheru, mae PTC foltedd uchel hefyd yn cael ei ddileu. Yn yr amgylchedd tymheredd isel cyffredinol gwresogi pwmp gwres, yn achos tymheredd hynod o isel, gan y dulliau canlynol. Mae gwybodaeth ar y Rhyngrwyd, er nad oes PTC foltedd uchel, mae'r ynni gwresogi damcaniaethol hefyd yn 7-8 cilowat, sy'n debyg i PTC foltedd uchel. Fodd bynnag, amcangyfrifir y bydd effeithlonrwydd y swyddogaeth gwrthbwyso gwres ac effaith y gostyngiad gwres modur yn sicr yn cael ei golli, wedi'r cyfan, ni fydd gallu dargludiad gwres yn dda gyda chyfnewidydd gwres arbennig, ond amcangyfrifir ei fod ni ddylai fod yn broblem i gyrraedd o leiaf 5 cilowat.
Mae'r cyddwysydd talwrn a'r blwch anweddu yn y system aerdymheru yn gweithio ar yr un pryd, yn gwrthbwyso gwresogi a rheweiddio ar yr un pryd, mae defnydd ynni'r cywasgydd o sawl cilowat yn gyfwerth â dod â gwres i'r system, sy'n cyfateb i drin y cywasgydd fel PTC pwysedd uchel, ac efallai na fydd y COP o dan y cyflwr arbennig hwn cystal â PTC.
Defnyddiwch PTC cost isel foltedd isel i wneud iawn.
Mae'r modur gefnogwr chwythwr yn darparu swyddogaeth wresogi tebyg i'r genhedlaeth flaenorol Model 3modur sy'n lleihau effeithlonrwydd yn weithredol.
Gan fynd un cam ymhellach na'r genhedlaeth flaenorol o Superbottle, y tro hwn mae'r system aerdymheru gyfan, system rheweiddio dyfrffordd, cyfnewidydd gwres, falf octopws a mwy yn cael eu hintegreiddio. Mae'r uned rheoli thermol wedi'i osod ar drawst gyda batri 12V, ac mae Munro wedi crybwyll yr amcangyfrifir y gall y system rheoli thermol yn unig arbed o leiaf 15-20 cilogram o bwysau o'i gymharu â llawer o fodelau eraill. Mae ewythr car yn meddwl y gallai hyn fod ychydig yn oramcangyfrif, oherwydd mae hefyd yn ychwanegu rheiddiaduron bach a falfiau, ac ati, ond mae o leiaf 10 cilogram o golli pwysau yno, ac mae yna arbedion gofod sylweddol.
Y llynedd, tair blynedd ar ôl lansio'r Model 3, roedd y system hefyd yn cael ei borthi o'r Model Y i'r Model 3. Mesurodd rhai netizens, ar dymheredd amgylchynol o tua 0 gradd, fod y defnydd o ynni bywyd batri cyflymder uchel wedi'i uwchraddio. tua 7% yn is na'r hen fersiwn Model 3 sydd eisoes yn effeithlon. Mae'r canlyniad hwn hefyd yn debyg i ganlyniadau cymhariaeth modelau eraill gyda phympiau gwres neu hebddynt, ond mae pwysau a gofod y system yn is na modelau eraill gyda phympiau gwres. Wrth gwrs, prawf yn unig yw hwn, ac mae yna lawer o ffactorau amgylcheddol.
Felly mewn ychydig flynyddoedd yn unig, mae system rheoli thermol Tesla wedi bod yn esblygu oModel S i Fodel 3 i Fodel Y, ac mae wedi bwydo'n ôl i uwchraddio hen fodelau. Ond prin yw'r sôn ar-lein am gyfyngiadau'r system. Mae'n credu y bydd effeithlonrwydd y system mewn rhai amodau penodol yn gyfyngedig, oherwydd mae'n rhaid i'r system aerdymheru fynd trwy'r dŵr a'r byd allanol ar gyfer cyfnewid gwres. Wedi'r cyfan, mae'r is-systemau yn y system hon yn ddibynnol iawn ar ei gilydd, ac mae graddau rhyddid ym mhob modd gwahanol yn gyfyngedig. Ond yn gyffredinol, mae gan y system fwy i'w ennill nag i'w golli.
Yn y cam nesaf o esblygiad, gallwn feddwl efallai yn ychwanegol at optimeiddio pellach o faint a dewis pob cydran, gellir ei ystyried i wella effeithlonrwydd y system aerdymheru o dan amodau gwrthbwyso oer a poeth, a gwella'r rheolaeth. i gyfoethogi y rhyddid a'r datgysylltu. Er enghraifft, mae effeithlonrwydd gwresogi amodau gwrthbwyso gwresogi ac oeri mor agos â phosibl at PTC trwy effeithlonrwydd dargludiad gwres. Mae'r llall yn well rheolaeth falf, gan ddarparu mwy o hyblygrwydd i ddatgysylltu'r ddwy system. Fodd bynnag, dim ond dyfalu yw hwn, ac mae angen llawer o efelychu a dadansoddi data gwirioneddol i ddod o hyd i achos sylfaenol y bwrdd byr ac yna gwneud y gorau ohono.
Mae yna rai fideos mesuredig ar y Rhyngrwyd tua -30 gradd, nid yw'r broblem yn fawr, ond gall y prawf eithafol o amser hirsefydlog sy'n anodd ei brofi gael effaith, ond mae gan y cyflwr hwn hefyd swyddogaeth cynhesu'r ffôn symudol. ffôn APP i liniaru, a'r swyddogaeth meddalwedd i wneud iawn am y caledwedd i raddau. Yn ogystal, ar ôl noson o dymheredd isel, bydd rhew ar y gwydr, ac mae gan rai ardaloedd hefyd reoliadau traffig sy'n gofyn am welededd ar y gwydr i yrru'r car ar y ffordd. Felly, bydd angen i gwmnïau ceir ddatblygu defnyddwyr rhesymol i ddefnyddio'r cylch Dyletswydd fel nod dylunio peirianneg, os nad yw'r diffiniad o gylchred Dyletswydd yn gywir, caiff ei golli ar y dechrau.
Amser post: Hydref-14-2023