Mae gan Urban NOA sylfaen galw ffrwydrol, a bydd galluoedd Urban NOA yn allweddol i'r gystadleuaeth am yrru ddeallus yn y blynyddoedd i ddod
Mae NOA cyflym yn hyrwyddo cyfradd dreiddiad gyffredinol NOA, ac mae NOA trefol wedi dod yn ddewis anochel i OEMs gystadlu yn y cam nesaf o yrru â chymorth
Yn 2023, mae cyfaint gwerthiant modelau NOA safonol ar gyfer cerbydau teithwyr yn Tsieina wedi symud ymlaen wrth lamu a ffiniau, ac mae cyfradd dreiddiad NOA wedi dangos tuedd gyson ar i fyny. Rhwng mis Ionawr a Medi 2023, cyfradd dreiddiad NOA cyflym oedd 6.7%, cynnydd o 2.5pct. Cyfradd treiddiad trefol NOA oedd 4.8%, cynnydd o 2.0pct. Disgwylir i dreiddiad NOA cyflym iawn fod yn agos at 10% a disgwylir i NOA trefol fod yn fwy na 6% yn 2023.
Mae nifer y ceir newydd a ddarperir gyda NOA safonol tan 2023 yn tyfu'n gryf.Technoleg NOA cyflym iawn domestig wedi aeddfedu a hyrwyddo cyfradd dreiddiad gyffredinol NOA, ac mae cynllun Urban NOA yn ddewis anochel ar gyfer OEMs yn y cam nesaf ym maes gyrru â chymorth. Mae datblygu technoleg NOA cyflym yn tueddu i fod yn aeddfed, ac mae gan bris modelau cysylltiedig sydd â NOA cyflym duedd amlwg ar i lawr.
Mae modelau pwysig yn ysgogi sylw a chydnabyddiaeth y farchnad o Urban NOA, a disgwylir i 2024 ddod yn flwyddyn gyntaf NOA trefol domestig.
Mae gyrru deallus wedi dod yn ystyriaeth bwysig i lawer o ddefnyddwyr brynu car, sydd wedi hyrwyddo ymwybyddiaeth a derbyniad NOA trefol yn y farchnad yn fawr.
Mae Layout City NOA wedi dod yn ddewis cyfredol o gwmnïau ceir prif ffrwd domestig, a bydd y mwyafrif ohonynt yn glanio ar ddiwedd 2023, a disgwylir i 2024 ddod yn flwyddyn gyntaf domestig Dinas NOA.
Tuedd 3: Soc radar tonnau milimedr, cyflymu radar tonnau milimedr "maint ac ansawdd" treiddiad
Mae radar tonnau milimedr wedi'i osod ar gerbydau yn ategu synwyryddion eraill yn dda ac mae'n rhan bwysig o'r haen ganfyddiad
Mae radar tonnau milimedr yn fath o synhwyrydd radar sy'n defnyddio tonnau electromagnetig gyda thonfedd o 1-10mm ac amledd o 30-300GHz fel tonnau ymbelydredd. Y maes modurol yw'r senario cais mwyaf o radar tonnau milimedr ar hyn o bryd, yn bennaf ar gyferGyrru ategol a monitro talwrn.
Mae cywirdeb adnabod radar tonnau milimedr, pellter cydnabod a phris uned rhwng LiDAR, radar ultrasonic a chamera, yn gyflenwad da i synwyryddion cerbydau eraill, gyda'i gilydd i ffurfio'r system ganfyddiad o gerbydau deallus.
Mae "CMOS+AIP+SOC" a Radar Ton Milimedr 4D yn gwthio'r diwydiant dros bwynt critigol datblygu ar raddfa fawr
Mae'r broses sglodion mmic wedi datblygu i oes y CMOS, ac mae'r integreiddiad sglodion yn uwch, ac mae'r maint a'r gost yn cael eu lleihau
Mae CMOSMMIC yn fwy integredig, gan ddod â chost, cyfaint a manteision beicio datblygu.
Mae AIP (antena wedi'i becynnu) yn gwella ymhellach integreiddio radar tonnau milimetr, gan leihau ei faint a'i gost
Mae AIP (antennainpackage, antena pecyn) yn integreiddio antena transceiver, sglodion mmic a sglodyn prosesu arbennig radar yn yr un pecyn, sy'n aDatrysiad Technegol Hyrwyddo'r radar tonnau milimedr i integreiddiad uwch. Gan fod yr ardal gyffredinol wedi'i lleihau'n fawr a bod yr angen am ddeunyddiau PCB amledd uchel yn cael ei osgoi, mae technoleg AIP wedi arwain at eni radar tonnau milimedr llai a llai costus. Ar yr un pryd, mae'r dyluniad mwy cryno ac integredig yn gwneud y llwybr o'r sglodyn i'r antena yn fyrrach, gan ddod â'r defnydd pŵer is ac effeithlonrwydd uwch, ond bydd defnyddio antenau bach yn arwain at ystod canfod radar is a datrysiad onglog.
Sglodion Soc Radar Milimedr Wave Yn agor oes integreiddio uchel, miniaturization, platfform a chyfresoli
O dan y cefndir bod technoleg CMOS a thechnoleg pecynnu AIP o radar tonnau milimedr yn aeddfed ac yn cael eu defnyddio'n helaeth, mae radar tonnau milimedr wedi esblygu'n raddol o fodiwlau ar wahân i "radar tonnau milimedr Soc" gyda modiwlau integredig iawn.
Mae datblygiad SOC radar tonnau milimedr a chynhyrchu ar raddfa fawr yn anodd, meistroli technoleg graidd ac mae gan gynhyrchu màs sefydlog gweithgynhyrchwyr sglodion radar gystadleurwydd cryf.
Bydd gweithgynhyrchwyr sglodion radar tonnau milimedr sy'n meistroli'r dechnoleg graidd ac sy'n gallu cynhyrchu màs sefydlog yn rhannu mwy o gyfran o'r farchnad yn y dyfodol.
Y twf cyflym yn y galw amgyrru ymreolaethol, Mae senarios amnewid domestig ac estyniad yn agor gofod y farchnad.
O'i gyfuno â chostau synhwyrydd is a gwell perfformiad, mae atebion aml-ymasiad yn fwy cystadleuol yn y tymor hir na golwg pur.
Mae'r llwybr ymasiad aml-synhwyrydd yn fwy sefydlog na'r cynllun golwg pur mewn senarios gyrru cymhleth. Mae gan y cynllun gweledigaeth bur y problemau canlynol: mae golau amgylcheddol yn hawdd ei effeithio, anhawster datblygu algorithm a llawer iawn o ddata sy'n ofynnol ar gyfer hyfforddiant, amrywiad gwan a gallu modelu gofodol, a dibynadwyedd isel yn wyneb golygfeydd y tu allan i'r data hyfforddi.
Mae cyflymiad treiddiad gyrru awtomatig wedi hyrwyddo'r cynnydd yng ngallu cario radar tonnau milimedr, ac mae gofod marchnad y dyfodol yn sylweddol
Arweiniodd radar tonnau milimedr domestig yn nhwf cydamserol "graddfa gyffredinol cerbydau ymgynnull" a "chyfaint cario beiciau", ac mae twf parhaus y sylfaen galw wedi gwneud gofod marchnad radar tonnau milimedr a sglodion yn parhau i agor.
Ar y naill law, yn y modelau newydd a lansiwyd gan yr OEMs, mae'r swyddogaeth gyrru ategol wedi dod yn safonol yn raddol ac wedi arwain at dwf ar raddfa gyffredinol cerbydau sydd â radar tonnau milimedr.
Ar y llaw arall, yng nghyd -destun treiddiad carlamlefelau l2 byd -eang ac uwch o yrru awtomatig, mae lle enfawr i dyfu yn nifer y beiciau radar tonnau milimedr.
Mae'r farchnad tonnau milimedr talwrn yn aeddfedu'n raddol a disgwylir iddi ddod yn bolyn twf nesaf y diwydiant
Bydd radar tonnau milimedr mewn talwrn yn dod yn fan problemus newydd. Mae'r talwrn deallus wedi dod yn un o'r mannau poeth yng nghystadleuaeth ceir deallus yn y dyfodol, a gall y radar tonnau milimedr a osodir ar do'r talwrn ganfod a nodi'r ardal gyfan a'r targed cyfan, ac nid yw'r cysgodi yn effeithio arno.
Mae Cod Gwerthuso Cerbydau Newydd Tsieina (C-NCAP) a'r Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol (NHTSA) hefyd yn gweithio ar reolau newydd a fyddai'n gorfodi gosod "system rhybuddio cynnar" mewn cabanau i rybuddio pobl i wirio'r sedd gefn, yn enwedig yn enwedig ar gyfer plant.
Amser Post: Ion-13-2024