Anelu at y broblem gwisgo y mecanwaith stondin oy cywasgydd sgrolioo gyflyrydd aer automobile, astudiwyd nodweddion pŵer a nodweddion gwisgo'r mecanwaith stondin.
Egwyddor weithredol mecanwaith gwrth-gylchdroi / Strwythur mecanwaith gwrth-gylchdroi pin silindrog
Mae'r siafft pin wedi'i osod ar y plât symud trwy ffit ymyrraeth, ac mae twll crwn ar y plât gwthio. Mae'r plât gwthiad wedi'i osod ar y ffrâm trwy binnau lleoli, ac mae wyneb diwedd y plât gwthio yn cysylltu â phlât gwaelod y plât symudol i ddarparu gwthiad echelinol. Er mwyn lleihau traul dwyn byrdwn, gosodir plât dur sy'n gwrthsefyll traul rhwng y plât byrdwn a'r plât symud plât gwaelod.
Dadansoddiad heddlu o fecanwaith gwrth-gylchdroi
Er bod y pinnau'n gwneud symudiad cylchol o'i gymharu â wal fewnol y twll crwn, a dweud y gwir, nid yw pob pâr o binnau mewn cysylltiad agos â'r twll crwn, hynny yw, mae pwysau cyswllt.
Gwisgwch dadansoddiad achos
1. Ffurf gwisgo
Ar ôl datgymalu ac archwilioy cywasgydd sgrolio aerdymheru modurol a oedd wedi cael prawf gwydnwch, canfuwyd bod rhai mannau ar wal fewnol y twll crwn ar y plât gwthiad yn fwy disglair nag ardaloedd eraill, fel y dangosir yn y ffigur, gan ddangos traul bach. Yn ogystal, mae amodau gwisgo waliau mewnol y pedwar twll crwn yn fras yr un peth.
Ar gyfer ardaloedd â thraul difrifol, mae crafiadau bas bach ar hyd cyfeiriad amgylchiadol wal fewnol y twll crwn. Mae'r crafiadau hyn wedi'u crynhoi'n bennaf mewn dwy ardal ger croestoriad wal fewnol y twll crwn a'i gylch dosbarthu.
Mae'r pin yn gwneud mudiant cylchol ar hyd wal fewnol y twll crwn. Oherwydd y ffit ymyrraeth, mae treigl a llithro cymharol rhwng y pin a wal fewnol y twll crwn.
Mae symudiad y pin ar hyd wal fewnol y twll crwn yn llithro yn bennaf, ac mae'r cyflymder llithro tua 2-3 gwaith y cyflymder treigl. Yn ôl y diffiniad o wisgo gludiog, gellir penderfynu bod y gwisgo ar wal fewnol y twll crwn yn fath o wisgo gludiog.
Gwelliannau
Ers y gymhareb trwch ffilm olew yn adlewyrchuy cyflwr iroo'r wyneb pâr ffrithiant, gellir ystyried gwella'r cyflwr iro rhwng y pin a wal fewnol y twll crwn o safbwynt cynyddu'r gymhareb trwch ffilm olew. Gall lleihau'n uniongyrchol garwedd wyneb y siafft pin neu wal fewnol y twll crwn hefyd helpu i gynyddu cymhareb trwch ffilm olew a gwella amodau iro.
i gloi
(1) Ar unrhyw adeg benodol, yn y mecanwaith gwrth-gylchdroi, dim ond un pin sydd fel yr elfen gwrth-gylchdroi. Mae'r ongl rhwng y fector y mae ei ganol yn pwyntio i ganol y twll crwn a'r fector yng nghanol y twll crwn ar hyd tangiad y cylch dosbarthu lle mae'r pin. lleihau.
(2) Yn y mecanwaith gwrth-gylchdroi, mae symudiad y pin ar hyd wal fewnol y twll crwn yn llithro yn bennaf, ac mae'r cyflymder llithro tua 2 i 3 gwaith y cyflymder treigl, sy'n nodi bod wal fewnol y pin yn gwisgo. Mae tyllau crwn yn fath o wisgo gludiog.
(3) Y prif reswm dros wisgo wal fewnol y twll crwn yw bod y gymhareb trwch ffilm olew sy'n cyfateb i'r ardal gyswllt rhwng y pin a wal fewnol y twll crwn yn rhy fach, ac mae'r amodau iro yn gymharol tlawd. Prydpwysau sugno'r cywasgydda phwysau rhyddhau yw 0.3 a 2.0 MPa yn y drefn honno, a'r cyflymder cylchdroi yw 6000 r / min, dim ond 0.21 yw'r gymhareb trwch ffilm yn yr ardal gyswllt, ac mae bron yn amhosibl ffurfio ffilm olew iro.
(4) Mesurau megis cynyddu'r radiws cyswllt cyfatebol rhwng y pin a'r twll crwn, cynyddu gludedd yr olew iro yn ardal mynediad y ffilm olew, a lleihau'r llwyth fesul uned hyd cyswllt llinell rhwng y pin a wal fewnol gall y twll crwn gynyddu nifer y pinnau a'r tyllau crwn yn effeithiol. Mae'r gymhareb trwch ffilm sy'n cyfateb i'r cyswllt wal fewnol yn gwella traul.
Amser post: Ebrill-13-2024