Ni argymhellir rhedeg y cyflyrydd aer wrth godi tâl
Efallai y bydd llawer o berchnogion yn meddwl bod y cerbyd hefyd yn rhyddhau wrth wefru, a fydd yn achosi niwed i'r batri pŵer. Mewn gwirionedd, mae'r broblem hon wedi'i hystyried ar ddechrau dyluniad cerbydau ynni newydd: Pan godir y car, bydd y cerbyd VCU (rheolydd cerbyd) yn codi rhan o'r trydan ar gyfer ycywasgydd aerdymheru,Felly nid oes angen poeni am ddifrod batri.
Gan y gellir pweru cywasgydd aerdymheru y cerbyd yn uniongyrchol trwy'r pentwr gwefru, pam na argymhellir troi'r aerdymheru ymlaen wrth wefru? Mae dau brif ystyriaeth: diogelwch ac effeithlonrwydd codi tâl.
Yn gyntaf, diogelwch, pan fydd y cerbyd mewn codi tâl cyflym, mae tymheredd mewnol y pecyn batri pŵer yn uchel, ac mae rhai risgiau diogelwch, felly mae'r personél yn ceisio peidio ag aros yn y car;
Yr ail yw'r effeithlonrwydd codi tâl. Pan fyddwn yn troi'r cyflyrydd aer ymlaen i wefru, bydd rhan o allbwn cyfredol y pentwr gwefru yn cael ei ddefnyddio gan y cywasgydd cyflyrydd aer, a fydd yn lleihau'r pŵer gwefru ac felly'n ymestyn yr amser gwefru.
Os yw'r perchnogion yn codi tâl, nid oes lolfa o amgylch yr achos, mae'n bosibl agor yaerdymheruyn y car.
Mae tymheredd uchel yn cael effaith benodol ar ddygnwch cerbydau
Mewn tywydd tymheredd uchel, bydd yr ystod yrru o gerbydau ynni newydd yn cael eu heffeithio i raddau. Yn ôl dilysu ymchwil, yn achos tymheredd 35 gradd o uchder, ei gyfradd cadw capasiti dygnwch yn gyffredinol yw 70%-85%.
Mae hyn oherwydd bod y tymheredd yn rhy uchel, sy'n effeithio ar y gweithgaredd ïon lithiwm yn electrolyt batri lithiwm, ac mae'r batri mewn cyflwr poeth pan fydd y cerbyd yn rhedeg, a fydd yn cyflymu'r defnydd o drydan, ac yna'n lleihau'r ystod yrru. Yn ogystal, pan fydd rhai offer ategol electronig felaerdymheruyn cael ei droi ymlaen wrth yrru, bydd yr ystod yrru hefyd yn lleihau.
Yn ogystal, bydd tymheredd y teiar hefyd yn cynyddu mewn tywydd tymheredd uchel, ac mae'r rwber yn hawdd ei feddalu. Felly, mae angen gwirio pwysau'r teiar yn rheolaidd, a darganfod bod y teiar yn gorboethi a bod y pwysedd aer yn rhy uchel, dylai'r car gael ei barcio yn y cysgod i oeri, nid i dasgu â dŵr oer, a pheidio â datchwyddo , fel arall bydd yn arwain at deiar byrstio ar y ffordd a difrod cynnar i'r teiar.
Amser Post: Mawrth-15-2024