Ni argymhellir rhedeg y cyflyrydd aer tra'n codi tâl
Efallai y bydd llawer o berchnogion yn meddwl bod y cerbyd hefyd yn gollwng wrth wefru, a fydd yn achosi difrod i'r batri pŵer. Mewn gwirionedd, mae'r broblem hon wedi'i hystyried ar ddechrau dyluniad cerbydau ynni newydd: pan godir y car, bydd y cerbyd VCU (rheolwr cerbyd) yn codi tâl am ran o'r trydan am ycywasgydd aerdymheru,felly nid oes angen poeni am ddifrod batri.
Gan y gall cywasgydd aerdymheru'r cerbyd gael ei bweru'n uniongyrchol trwy'r pentwr gwefru, pam na argymhellir troi'r aerdymheru ymlaen wrth wefru? Mae dwy brif ystyriaeth: diogelwch ac effeithlonrwydd codi tâl.
Yn gyntaf, diogelwch, pan fydd y cerbyd yn codi tâl cyflym, mae tymheredd mewnol y pecyn batri pŵer yn uchel, ac mae rhai risgiau diogelwch, felly mae'r personél yn ceisio peidio ag aros yn y car;
Yr ail yw'r effeithlonrwydd codi tâl. Pan fyddwn yn troi ar y cyflyrydd aer i godi tâl, bydd rhan o allbwn presennol y pentwr codi tâl yn cael ei ddefnyddio gan y cywasgydd cyflyrydd aer, a fydd yn lleihau'r pŵer codi tâl ac felly'n ymestyn yr amser codi tâl.
Os yw'r perchnogion yn codi tâl, nid oes lolfa o amgylch yr achos, mae'n bosibl agor y dros droaerdymheruyn y car.
Mae tymheredd uchel yn cael effaith benodol ar ddygnwch cerbydau
Mewn tywydd tymheredd uchel, bydd ystod gyrru cerbydau ynni newydd yn cael ei effeithio i raddau. Yn ôl dilysu ymchwil, yn achos tymheredd uchel 35 gradd, mae ei gyfradd cadw gallu dygnwch yn gyffredinol 70% -85%.
Mae hyn oherwydd bod y tymheredd yn rhy uchel, sy'n effeithio ar y gweithgaredd ïon lithiwm yn yr electrolyt batri lithiwm, ac mae'r batri mewn cyflwr poeth pan fydd y cerbyd yn rhedeg, a fydd yn cyflymu'r defnydd o drydan, ac yna'n lleihau'r ystod gyrru. Yn ogystal, pan fydd rhai offer ategol electronig megisaerdymheruyn cael ei droi ymlaen wrth yrru, bydd yr ystod gyrru hefyd yn lleihau.
Yn ogystal, bydd tymheredd y teiars hefyd yn cynyddu mewn tywydd tymheredd uchel, ac mae'r rwber yn hawdd i'w feddalu. Felly, mae angen gwirio pwysedd y teiars yn rheolaidd, a chanfod bod y teiar yn gorboethi a'r pwysedd aer yn rhy uchel, dylid parcio'r car yn y cysgod i oeri, peidio â sblasio â dŵr oer, a pheidiwch â datchwyddo. , fel arall bydd yn arwain at teiar byrstio ar y ffordd a difrod cynnar i'r teiar.
Amser post: Maw-15-2024