Brwydr synnwyr gyda cheir trydan yn y gaeaf
Mae yna lawer o bethau i roi sylw iddynt wrth ddefnyddio car trydan yn y gaeaf. Ar gyfer problem perfformiad gwael tymheredd isel cerbydau trydan, nid oes gan gwmnïau ceir ffordd well dros dro o newid y status quo, mae defnyddio aerdymheru pwmp gwres i arbed ynni yn fesur da.
Y rheswm sylfaenol dros y tlodionperfformiad tymheredd isel cerbydau trydan yw pan fydd y tymheredd amgylchynol yn rhy isel, mae gludedd electrolyt y batri pŵer yn cynyddu neu hyd yn oed yn solidio'n rhannol, mae llusgo a symudiad mewnosod ïon lithiwm yn cael ei rwystro, mae'r dargludedd yn cael ei leihau, ac mae'r capasiti yn cael ei leihau yn y pen draw. Ar yr un pryd, mae gwresogi yn defnyddio mwy o ynni nag oeri, ac mae effeithlonrwydd y system bŵer yn cael ei leihau. Yn ogystal, mae'r dirywiad yng nghywirdeb yr ystod gyrru yn hawdd i achosi pryder milltiroedd defnyddwyr.
Mewn gwirionedd, mae'r blynyddoedd diwethaf wedi dod i'r amlwg yn fwy trylwyr am wahanol broblemau gyrru cerbydau trydan mewn tymheredd isel. O safbwynt datblygu cerbydau trydan, o'i gymharu â'r gorffennol, mae'r problemau hyn wedi'u datrys yn well nawr, ac nid mor ddifrifol ag o'r blaen.
Mae'r Tesla Model 3 yn defnyddio gwres gwastraff y system yrru drydanol trwy weindio'r modur, yn union fel y defnyddir gwres gwastraff yr injan i gynhesu adran y criw mewn cerbyd petrol traddodiadol, fel ei fod yn cael ei ddefnyddio ar gyfer gyrru cerbydau ac ar gyfer cynhyrchu gwres ychwanegol i gynhesu'r batri.
Nid yw'n dechnegol yn unig
Gan ddechrau o'r batri pŵer i wella perfformiad tymheredd iselcerbydau trydan, nid oes problem mewn technoleg, ond mater o ddewis.Ni all nodweddion gwefr gyflym, capasiti penodol a thymheredd isel y batri pŵer fod y ddau.
Y sefyllfa bresennol yw, pan gaiff car trydan ei brofi yn ôl amodau'r ffordd, gall 50kWh o ynni trydan redeg mwy na 400 cilomedr, a dim ond 300 cilomedr y gall redeg pan gaiff ei ddefnyddio mewn gwirionedd. Os yw'r nodweddion tymheredd isel yn arbennig o dda a'r capasiti penodol yn isel, mae'n golygu bod faint o drydan o dan yr un gyfaint pŵer batri yn dod yn llai, y gellir ei lwytho â thrydan 50kWh o'r blaen a nawr dim ond 40kWh o drydan y gellir ei lwytho, ac yn olaf gall redeg 200 cilomedr mewn gwirionedd. Gwneir perfformiad tymheredd isel, ni all ystyried agweddau eraill, nid yw'n gost-effeithiol. Mae'n heriol iawn cael nodweddion tymheredd isel da a chapasiti uchel, ac mae'r diwydiant bellach hefyd yn mabwysiadu amrywiaeth o fesurau i'w gyflawni.
Amser postio: 15 Rhagfyr 2023