1. Egwyddor reoli'r system aerdymheru cerbydau trydan pur yw casglu gwybodaeth o bob rhan o'r offer aerdymheru trwy'r VCU (uned reoli electronig), ffurfio signal rheoli, ac yna ei drosglwyddo i'r aerdymheru bws rheolydd (cylched rheoli) drwodd can, fel y gall y rheolwr aerdymheru reoli'r cywasgiad aerdymheru mae cylched foltedd uchel y peiriant yn cael ei droi ymlaen ac i ffwrdd i reoli'rSystem aerdymheru.
Datrys Problemau a Datrysiadau ar gyfer Systemau Aer-Dymheru Cerbydau Trydan Pur
Ni ellir cychwyn y system aerdymheru
Ar gyfer y broblem nad yw'r allfa aer yn chwythu aer allan, yn seiliedig ar brofiad ymarferol, gwelir yn bennaf bod y modd switsh cyflyrydd aer yn y modd dadrewi. Os nad yw'r modd aerdymheru yn fodd dadrewi, mae angen i bersonél cynnal a chadw wirio'r cyflymder sy'n rheoleiddio gwrthydd a llinyn pŵer, gan ddefnyddio multimedr fel arfer i brofi'r foltedd. Os yw'r holl werthoedd llinell o fewn rheswm, mae angen archwilio'r chwythwr ymhellach ac amnewid. Os yw methiant y cyflyrydd aer yn cael ei achosi gan wynt yn dod o'r allfa aer ond nad oes aer oer yn chwythu allan, yn gyntaf mae angen i chi wirio capasiti batri'r cerbyd trydan pur ar gyfer diagnosis ac atgyweirio. Os yw tymheredd y synhwyrydd yn normal, mae angen i chi wirio'r biblinell a phwysau oergell.
Mae effaith oeri y system aerdymheru yn wael
Mae'r dull diagnosis o effaith oeri wael fel a ganlyn: Yn ystod yr arolygiad, gwnewch yn siŵr bod amgylchedd y cerbyd trydan pur yn cael ei gynnal rhwng 20-35 ° C, gosod allfa aer y cyflyrydd aer i chwythu llawn, ac mae'r personél cynnal a chadw yn gosod y chwythwr i y gêr uchaf. Yna, cysylltwch bwysedd uchel ac isel y cyflyrydd aer trwy'r mesurydd pwysau manwldeb ac arsylwi darllen y mesurydd pwysau. Os yw'r niferoedd gwasgedd uchel ac isel yn is na'r arfer, mae'n nodi nad oes digon o oergell yn ySystem aerdymheru. Os yw'r gwerth yn sylweddol is, mae'n nodi bod gollyngiad yn y ddwythell aerdymheru ac mae angen ei leoli. Os yw'r gwasgedd uchel yn normal ond bod y gwasgedd isel yn uwch na 0.3mpa, a thymheredd y biblinell gwasgedd isel yn isel iawn, gall gael ei achosi gan anweddiad gormodol yr oergell oherwydd addasiad gormodol o'r falf ehangu, felly addasu'r falf ehangu, felly addaswch y Mae falf ehangu yn ddigon.
Mae'r system aerdymheru yn swnllyd
Ar gyfer dirgryniad cywasgydd a sŵn, mae'n rhaid i ni benderfynu yn gyntaf a yw'n cael ei achosi gan fethiant yr amsugnwr sioc rwber neu lacio'r bolltau trwsio cywasgydd. Os nad yw'r pad rwber yn ddiffygiol ar ôl ei archwilio, mae angen i chi wirio cysylltiadau cylchedau amrywiol, megis y cysylltiad cylched tri cham rhwng y cywasgydd a'r rheolydd. Er enghraifft, prydy cywasgydd Yn gwneud swn ffrithiant llym, gellir barnu yn y bôn bod y cywasgydd ei hun wedi'i ddifrodi a bod angen disodli'r cywasgydd. Os yw'r gefnogwr cyddwyso yn gwneud sŵn dirgryniad uchel, gwiriwch y pad rwber yn gyntaf lle mae'r gefnogwr cyddwyso wedi'i osod. Os bydd y broblem yn parhau ar ôl ailosod, gall gael ei achosi gan draul y modur ffan cyddwyso ac mae angen disodli'r gefnogwr cyddwyso.
Yn ychwanegol at y diffygion uchod, mae gan y system aerdymheru broblemau oeri ysbeidiol hefyd. Ar gyfer y broblem hon, mae angen yn bennaf wirio a yw tymheredd y cywasgydd yn fwy na gwerth penodol y system gerbydau gyfan. Er enghraifft, mae cerbydau trydan pur yn gosod y tymheredd amddiffyn cywasgydd i 85 ° C. Os yw'r gwerth yn fwy na'r gwerth hwn, bydd y system yn cyhoeddi'n awtomatiggorchymyn cau cywasgydd. Mae'r nam hwn yn cael ei achosi yn bennaf gan fethiant y swyddogaeth rheweiddio cywasgydd, gan beri i dymheredd y cywasgydd fod yn rhy uchel, ac mae angen disodli'r rheolwr cywasgydd. Wrth ailosod y rheolydd, rhowch saim silicon thermol yn gyfartal ar yr arwyneb cyswllt i leihau cau cywasgydd a achosir gan orboethi.
Amser Post: APR-08-2024