1. Egwyddor rheoli system aerdymheru cerbydau trydan pur yw casglu gwybodaeth o bob rhan o'r offer aerdymheru trwy'r VCU (uned reoli electronig), ffurfio signal rheoli, ac yna ei drosglwyddo i fws y rheolydd aerdymheru (cylched reoli) trwy CAN, fel y gall y rheolydd aerdymheru reoli cywasgiad yr aerdymheru. Mae cylched foltedd uchel y peiriant yn cael ei droi ymlaen ac i ffwrdd i reoli'rsystem aerdymheru.
Datrys problemau ac atebion ar gyfer systemau aerdymheru cerbydau trydan pur
Ni ellir cychwyn y system aerdymheru
Ar gyfer y broblem nad yw'r allfa aer yn chwythu aer allan, yn seiliedig ar brofiad ymarferol, gwelir yn bennaf bod modd switsh y cyflyrydd aer yn y modd dadrewi. Os nad yw'r modd aerdymheru yn y modd dadrewi, mae angen i bersonél cynnal a chadw wirio'r gwrthydd rheoleiddio cyflymder a'r llinyn pŵer, fel arfer gan ddefnyddio multimedr i brofi'r foltedd. Os yw'r holl werthoedd llinell o fewn rhesymol, mae angen archwilio a newid y chwythwr ymhellach. Os yw methiant y cyflyrydd aer wedi'i achosi gan wynt yn dod o'r allfa aer ond dim aer oer yn chwythu allan, mae angen i chi wirio capasiti batri'r cerbyd trydan pur yn gyntaf i wneud diagnosis ac atgyweirio. Os yw tymheredd y synhwyrydd yn normal, mae angen i chi wirio'r biblinell a phwysedd yr oergell.
Mae effaith oeri'r system aerdymheru yn wael
Dyma'r dull diagnosis ar gyfer effaith oeri gwael: Yn ystod yr archwiliad, gwnewch yn siŵr bod yr amgylchedd cerbyd trydan pur yn cael ei gynnal rhwng 20-35°C, gosodwch allfa aer y cyflyrydd aer i'r chwythiad llawn, a gosodwch y personél cynnal a chadw'r chwythwr i'r gêr uchaf. Yna, cysylltwch bwysedd uchel ac isel y cyflyrydd aer trwy'r mesurydd pwysau maniffold ac arsylwch ddarlleniad y mesurydd pwysau. Os yw'r niferoedd pwysedd uchel ac isel yn is na'r arfer, mae'n dangos nad oes digon o oergell yn yr oergell.system aerdymheruOs yw'r gwerth yn sylweddol is, mae'n dangos bod gollyngiad yn y dwythell aerdymheru ac mae angen ei leoli. Os yw'r pwysedd uchel yn normal ond bod y pwysedd isel yn uwch na 0.3MPa, a bod tymheredd y biblinell pwysedd isel yn isel iawn, gall hyn gael ei achosi gan anweddiad gormodol yr oergell oherwydd addasu gormod o'r falf ehangu, felly mae addasu'r falf ehangu yn ddigon.
Mae'r system aerdymheru yn swnllyd
Ar gyfer dirgryniad a sŵn y cywasgydd, rhaid inni benderfynu yn gyntaf a yw wedi'i achosi gan fethiant yr amsugnydd sioc rwber neu lacio bolltau gosod y cywasgydd. Os nad yw'r pad rwber yn ddiffygiol ar ôl ei archwilio, mae angen i chi wirio cysylltiadau gwahanol gylchedau, megis y cysylltiad cylched tair cam rhwng y cywasgydd a'r rheolydd. Er enghraifft, pany cywasgydd yn gwneud sŵn ffrithiant llym, gellir barnu'n y bôn bod y cywasgydd ei hun wedi'i ddifrodi a bod angen disodli'r cywasgydd. Os yw'r gefnogwr cyddwyso yn gwneud sŵn dirgryniad uchel, gwiriwch y pad rwber lle mae'r gefnogwr cyddwyso wedi'i osod yn gyntaf. Os yw'r broblem yn parhau ar ôl ei disodli, gall fod wedi'i hachosi gan wisgo modur y gefnogwr cyddwyso ac mae angen disodli'r gefnogwr cyddwyso.
Yn ogystal â'r namau uchod, mae gan y system aerdymheru broblemau oeri ysbeidiol hefyd. Ar gyfer y broblem hon, mae'n bennaf angenrheidiol gwirio a yw tymheredd y cywasgydd yn fwy na'r gwerth gosodedig ar gyfer system gyfan y cerbyd. Er enghraifft, mae cerbydau trydan pur yn gosod tymheredd amddiffyn y cywasgydd i 85°C. Os yw'r gwerth yn fwy na'r gwerth hwn, bydd y system yn anfon negeseuon testun yn awtomatig.gorchymyn diffodd cywasgyddMae'r nam hwn yn cael ei achosi'n bennaf gan fethiant swyddogaeth oeri'r cywasgydd, gan achosi i dymheredd y cywasgydd fod yn rhy uchel, ac mae angen disodli rheolydd y cywasgydd. Wrth ddisodli'r rheolydd, rhowch saim silicon thermol yn gyfartal ar yr wyneb cyswllt i leihau cau'r cywasgydd a achosir gan orboethi.
Amser postio: Ebr-08-2024