1. Egwyddor rheoli system aerdymheru cerbydau trydan pur yw casglu gwybodaeth o bob rhan o'r offer aerdymheru trwy'r VCU (uned reoli electronig), ffurfio signal rheoli, ac yna ei drosglwyddo i'r aerdymheru bws rheolydd (cylched reoli) trwy CAN, fel y gall y rheolydd aerdymheru reoli'r cywasgiad aerdymheru Mae cylched foltedd uchel y peiriant yn cael ei droi ymlaen ac i ffwrdd i reoli'rsystem aerdymheru.
Datrys problemau ac atebion ar gyfer systemau aerdymheru cerbydau trydan pur
Ni ellir cychwyn y system aerdymheru
Am y broblem nad yw'r allfa aer yn chwythu aer allan, yn seiliedig ar brofiad ymarferol, gwelir yn bennaf bod y modd switsh cyflyrydd aer yn y modd dadmer. Os nad yw'r modd aerdymheru yn fodd dadmer, mae angen i bersonél cynnal a chadw wirio'r cyflymder sy'n rheoleiddio gwrthydd a llinyn pŵer, fel arfer yn defnyddio multimedr i brofi'r foltedd. Os yw'r holl werthoedd llinell o fewn rheswm, mae angen archwilio ac ailosod y chwythwr ymhellach. Os yw methiant y cyflyrydd aer yn cael ei achosi gan wynt yn dod o'r allfa aer ond dim aer oer yn chwythu allan, mae angen i chi wirio cynhwysedd batri'r cerbyd trydan pur yn gyntaf ar gyfer diagnosis ac atgyweirio. Os yw tymheredd y synhwyrydd yn normal, mae angen i chi wirio pwysedd y biblinell a'r oergell.
Mae effaith oeri y system aerdymheru yn wael
Mae'r dull diagnosis o effaith oeri gwael fel a ganlyn: Yn ystod yr arolygiad, sicrhewch fod yr amgylchedd cerbydau trydan pur yn cael ei gynnal rhwng 20-35 ° C, gosodwch allfa aer y cyflyrydd aer i chwythu'n llawn, a bod y personél cynnal a chadw yn gosod y chwythwr i y gêr uchaf. Yna, cysylltwch gwasgedd uchel ac isel y cyflyrydd aer trwy'r mesurydd pwysau manifold ac arsylwi darlleniad y mesurydd pwysau. Os yw'r niferoedd pwysedd uchel ac isel yn is na'r arfer, mae'n nodi nad oes digon o oergell yn ysystem aerdymheru. Os yw'r gwerth yn sylweddol is, mae'n nodi bod gollyngiad yn y ddwythell aerdymheru a bod angen ei leoli. Os yw'r pwysedd uchel yn normal ond mae'r pwysedd isel yn uwch na 0.3MPa, ac mae tymheredd y biblinell pwysedd isel yn isel iawn, gall gael ei achosi gan anweddiad gormodol yr oergell oherwydd addasiad gormodol y falf ehangu, felly addasu'r falf ehangu. falf ehangu yn ddigon.
Mae'r system aerdymheru yn swnllyd
Ar gyfer dirgryniad a sŵn cywasgwr, rhaid inni benderfynu yn gyntaf a yw wedi'i achosi gan fethiant yr amsugnwr sioc rwber neu lacio bolltau gosod y cywasgydd. Os nad yw'r pad rwber yn ddiffygiol ar ôl ei archwilio, mae angen i chi wirio cysylltiadau cylchedau amrywiol, megis y cysylltiad cylched tri cham rhwng y cywasgydd a'r rheolydd. Er enghraifft, pany cywasgydd yn gwneud sain ffrithiant llym, yn y bôn gellir barnu bod y cywasgydd ei hun wedi'i ddifrodi a bod angen disodli'r cywasgydd. Os yw'r gefnogwr cyddwyso yn gwneud sŵn dirgryniad uchel, edrychwch yn gyntaf ar y pad rwber lle mae'r gefnogwr cyddwyso wedi'i osod. Os bydd y broblem yn parhau ar ôl ailosod, efallai y bydd yn cael ei achosi gan draul modur y gefnogwr cyddwyso ac mae angen disodli'r gefnogwr cyddwyso.
Yn ogystal â'r diffygion uchod, mae gan y system aerdymheru hefyd broblemau oeri ysbeidiol. Ar gyfer y broblem hon, mae'n bennaf angenrheidiol i wirio a yw tymheredd y cywasgydd yn fwy na gwerth gosodedig y system cerbyd cyfan. Er enghraifft, mae cerbydau trydan pur yn gosod tymheredd amddiffyn y cywasgydd i 85 ° C. Os yw'r gwerth yn fwy na'r gwerth hwn, bydd y system yn cyhoeddi'n awtomatiggorchymyn cau cywasgwr. Mae'r bai hwn yn cael ei achosi'n bennaf gan fethiant swyddogaeth rheweiddio'r cywasgydd, gan achosi tymheredd y cywasgydd i fod yn rhy uchel, ac mae angen disodli'r rheolydd cywasgydd. Wrth ailosod y rheolydd, cymhwyswch saim silicon thermol yn gyfartal ar yr wyneb cyswllt i leihau cau'r cywasgydd a achosir gan orboethi.
Amser postio: Ebrill-08-2024