Ymchwil arbrofol ar system aerdymheru pwmp gwres cerbyd ynni newydd R1234yf

Mae gan R134a botensial cynhesu byd-eang (GWP) o 1430, sef y GWP uchaf ymhlith oergelloedd a ddefnyddir yn gyffredin ar hyn o bryd. Gyda chynnydd ymwybyddiaeth amgylcheddol pobl, dechreuwyd cyfyngu'n raddol ar y defnydd o oergelloedd GWP uchel. Mae gan yr oergell newydd R1234yf, oherwydd ei GWP o ddim ond 4 ac ODP o 0, briodweddau ffisegol thermol tebyg i R134a a disgwylir iddo ddod yn un o'r oergelloedd amgen delfrydol ar gyfer R134a.

Yn yr ymchwil arbrofol hon, mae'r R1234yf yn cael ei ddisodli'n uniongyrchol yn yr R134asystem aerdymheru pwmp gwres ynni newydd mainc brawf, ac astudiwyd y gwahaniaeth perfformiad rhwng system R1234yf a system R134a o dan wahanol amodau oeri a phwmp gwres. Tynnwyd y casgliadau canlynol.

1) O dan amodau oeri, mae capasiti oeri a COP y system R1234yf yn is na system R134a, ac mae'r bwlch COP yn cynyddu'n raddol gyda chynnydd y cyflymder cylchdro. O'i gymharu â'r trosglwyddiad gwres yn y cyddwysydd a'r capasiti oeri yn yr anweddydd, mae cyfradd llif màs uwch system R1234yf yn gwneud iawn am ei gwres anweddu cudd is.

2) O dan amodau gwresogi, mae cynhyrchiad gwres system R1234yf yn cyfateb i gynhyrchiad gwres system R134a, ac mae'r COP yn is na chynhyrchiad system R134a, a'r gyfradd llif màs a'r defnydd pŵer cywasgydd yw'r rhesymau uniongyrchol dros y COP isel. O dan amodau tymheredd isel, oherwydd y cynnydd mewn cyfaint penodol anadlu a'r gostyngiad mewn llif màs, mae gwanhad cynhyrchu gwres y ddau system yn gymharol ddifrifol.

3) O dan amodau oeri a gwresogi, mae tymheredd gwacáu R1234yf yn is na thymheredd system R134a, sy'n ffafriol igweithrediad sefydlog y system.